December 1st, 2012

ДМБ2

На Львівщині хочуть збудувати вітроелектростанцію за €80 млн

У Дрогобицькому районі на Львівщині хочуть збудувати вітроелектростанцію в потужністю 50 мВт. Про це йшлося у Львівській ОДА під час засіданні архітектурно-містобудівної ради.

Окрім цього, під час засідання розглянули проект детального плану території для розміщення вітрової електростанції. Замовник проекту виступила Дрогобицька районна рада. Проект розробляв інститут «Укрзахіденергопроект» (м. Львів).

http://www.wz.lviv.ua/news/21936

ДМБ2

ХАЛЯВА!!!!

Від суботи, 1 грудня, на усіх вокзалах України (залізничних, автобусних) користування туалетом буде безкоштовним. Таку заяву оприлюднив на прес-конференції віце-прем’єр-міністр України Борис Колесников. З першого дня зими людям не доведеться витягати з гаманців 2,5-3 гривні, при цьому відвідувати не надто чисті санзони.

“Не буде платних туалетів на жодному вокзалі України, - сказав урядовець. - Це нонсенс, щоб до 2012 року протриматися на кооперативному русі 1989-1991 років. Рівень сервісу в туалетах не стане гіршим... Для людини, яка туди прийде, нічого не зміниться, вона тільки не буде платити гроші. Усі співробітники, які працюють там, повинні бути зараховані в штат вокзалу”.

http://www.wz.lviv.ua/news/21866

ДМБ2

Суботній огляд львівської преси..

Українські аеропорти планують передавати в концесіюНадрукуватиНадіслати електронною поштою
ЛП     №133 (1312), четвер, 29 листопада 2012

Уряд буде передавати українські аеропорти в концесію.

Про це на брифінгу заявив віце-прем’єр, міністр інфраструктури України Борис Колесніков, інформує РБК-Україна. “Так, ми будемо передавати аеропорти в концесію на взаємовигідних умовах між концесіонерами і державою”, – зазначив він.
У концесію або оренду зможуть бути передані цілісні майнові комплекси аеропортів та окремі об’єкти інфраструктури: пасажирські та вантажні термінали, кетеринг, об’єкти забезпечення авіаційним паливом та об’єкти неавіаційних видів діяльності відповідно до чинного законодавства. Аеродроми та аеродромні об’єкти (злітно-посадкові смуги, руліжні доріжки, перони та інші елементи аеродромів) залишаться у державній чи комунальній власності (залежно від сфери управління).
Колесніков підкреслив, що на даний момент є 4-5 компаній, які в змозі забезпечити виконання концесійних угод: “Це австралійська компанія, компанія з Гонконгу, Сингaпура, Німеччини. У нас обмежене коло компаній”, – повідомив він.
Колесніков зазначив, що питання щодо передачі аеропортів в концесію буде вирішено в липні-серпні 2013 р. 
Нагадаємо, наприкінці вересня Кабмін дозволив передачу в концесію аеропорту “Бориспіль”.


http://www.lvivpost.net/content/view/18066/101/
ДМБ2

Суботній огляд львівської преси..

Українські прикодонники не впустили жителів Рівненщини заготовляти лукашенків ліс

30.11.2012 18:32

Жителі Рівненщини з настанням холодів їздять на територію Польщі з метою вирубки деревини.

Однак співробітники Держприкордонслужби запобігають таким спробам та проводять серед місцевого населення роз’яснювальну роботу. Особлива увага місцевого населення звертається на запобігання порушень режиму державного кордону з метою незаконної вирубки лісу.

Також прикордонники Луцького загону вже запобігли 6 таким спробам громадян здійснити вирубку деревини, -- інформують УНН.

Зазначимо, що під час функціонування спрощених пунктів пропуску прикордонниками пропущено в установленому порядку більше 83 000 осіб. За цей час досягнуто дотримання режиму державного кордону та не допущено його порушень. Домовленості двох сторін стабілізували напружену обстановку на даному напрямку українсько-білоруського кордону та дали можливість мешканцям прикордоння здійснювати збір дарів лісу.

Державна прикордонна служба інформує про адміністративну та кримінальну відповідальність за порушення законодавства як України, так і Республіки Білорусь з прикордонних та природоохоронних питань. 



http://www.expres.ua/news/2012/11/30/77931

З.І. Опєчатка..
ДМБ2

Суботній огляд львівської преси..


Львів знову почав купувати чеські тролейбуси. Щоправда, старі

kievtroll.h14.ru
фото: kievtroll.h14.ru
У грудні рухомий склад «Львівелектротрансу» поповнять 4 вживаними тролейбусами, які мерія має намір закупити в Чехії – повідомили «Газету» у прес-службі ЛМР з посиланням на начальника управління транспорту і зв’язку ЛМР Миколу Жука

«Будемо купувати вживані тролейбуси, але дуже хорошої якості, в Чехії. Бо ми не можемо купити новий тролейбус за 2 млн. грн., натомість тролейбус із Чехії з розмитненням і перевезенням коштує 300-350 тис. грн. Перші чотири машини надійдуть уже в грудні. З них буде три тролейбуси-«гармошки», які курсуватимуть на маршруті №13. Це короткий маршрут із великим пасажиропотоком, і в нинішньому форматі він не справляється в «час пік». Там потрібно більше машин», – розповів Микола Жук.

Зауважимо, досі у Львові експлуатують тролейбуси чеського виробництва Škoda 14Tr, куплені ще у 80-х роках минулого століття. Загалом мерія планує закупити в Чехії 10 вживаних тролейбусів – решту придбають протягом січня-лютого 2013 року. 

У Львові щодня курсує 59-60 тролейбусів.  

ДМБ2

Суботній огляд львівської преси..

У ролі цапа- відбувайла

gk-press.if.ua
фото: gk-press.if.ua
Ваше авто можуть арештувати навіть за борги попереднього власника

Заборгував за будь-що і не розрахувався? Для автовласників це може закінчитися конфіскацією транспортного засобу. Працівникам ДАІ дозволено вилучати автомобілі за борги просто на дорозі. А в розшук машина може потрапити через будь-який прострочений штраф або адміністративне правопорушення. 

Відповідне розпорядження Кабінет Міністрів ухвалив іще на початку цього року. Як часто буває в українських реаліях, пересічні громадяни просто не знають про такий зиґзаґ вітчизняної Феміди, а тому від цього інколи потерпають безневинні. 

Борг-несподіванка

Тарас Б. зі Львова навіть не здогадувався, що має борг перед одним з операторів мобільного інтернету. Кілька років тому він придбав стартовий пакет, покористувався послугою три місяці, опісля зна­йшов іншого провайдера. Як з’ясувалося згодом, за умовами угоди, пан Тарас мав би вносити щомісячний платіж, а відмова в односторонньому порядку від послуги не звільняла його від фінансових зобов’язань. 

Після того, як Кабінет Міністрів ухвалив рішення про арешт авто боржника, юристи оператора мобільного інтернету звернулися із заявою до суду. Справу виграли, і було ухвалено рішення про арешт транс­портного засобу пана Тараса. Повідомлення поштою про рішення суду він не отримав. Виконавча служба згодом пояснила йому, що повідомлення надіслали звичайним листом, а те, що він не дійшов до адресата, — провина «Укрпошти». Про те, що авто потрапило «в орієнтування», чоловік дізнався від інспекторів ДАІ, які за допомогою системи «Рубіж» ідентифікували його автомобіль і затримали. Сталося це на київській трасі поблизу села Великосілки. Даівці були невблаганними: автівку конфісковуємо, а чим ви далі подорожуватимете — ваша справа. Вміст і стан транспортного засобу, як годиться, описали, опісля один з інспекторів сів за кермо машини пана Тараса та попрямував на штрафмайданчик.  

Чоловікові нічого не залишалося, як сплатити штраф. Але навіть після цього повернути авто було непросто. З тиждень згаяв, щоб отримати у виконавчій службі документи, які засвідчували відсутність боргу. Отримавши на руки бажану постанову, пан Тарас звернувся в ДАІ, щоб там видали папірець, який засвідчив би зняття автомобіля з «орієнтування», і дозвіл забрати транспортний засіб з арештмайданчика. Його завчасно «попередили», що ця справа триватиме довго. В Державтоінспекції все вдалося залагодити завдяки дрібному хабару. Відтак оформлення документів, що, за словами чиновників, могло тривати з десять днів, відбулося впродовж 30 хвилин. І лише після цього пан Тарас знову сів за кермо власної автівки.    

Чужі борги

Тарасові Б. іще поталанило, що його авто затримали поблизу Львова. А якщо в іншій області?  Транс­портний засіб можуть конфіскувати, навіть якщо власник не має боргів. Довести це буде непросто. Про такий випадок розповів один із відвідувачів форуму сайта автолюбителів. Його зупинили біля поста ДАІ в Кам’янці-Подільському. Інспектори повідомили пана Олега (ім’я вигадане), що його автомобіль підлягає арешту за борги власника. Чоловік їздив за дорученням. Він одразу зателефонував до власника транспортного засобу. І той запевнив, що… нікому нічого не винен, а з Державною виконавчою службою (ДВС) жодних справ не мав. 

Згодом з’ясувалося, що перед Пенсійним фондом завинила особа, яка тимчасово користувалася цим авто за генеральним дорученням іще у 2005-2008 роках. Ця людина тепер мешкає в Котовську Одеської області. Для того, щоб з’ясувати, чому ДВС Котовська наклала арешт на майно, яке до боржника нині не має жодного стосунку, на посту ДАІ, а також за телефоном «гарячої лінії» Держдепартаменту ДАІ панові Олегу запропонували поїхати з Кам’янця до… Котовська і все з’ясувати на місці. 

Галопом Україною 

Не просто поїхати, а й привезти з тамтешнього органу виконавчої служби документ із мокрою печаткою про те, що боржник усі борги погасив і нічого не винен державі. Інакше автомобіль не віддадуть. Навіть якби приїхав сам власник, на якого зареєс­тровано транспортний засіб і який Богу духа не винен, усе одно не віддадуть. Бо авто в базі даних підлягає арешту. Ще один варіант — домагатися своєї правоти в суді, але це може тривати не один місяць. 

Тому пан Олег вирішив таки поїхати в Котовськ. «Винуватець» його пригод виявився порядною людиною, того ж дня заплатив борг і приніс квитанцію про сплату в ДВС Котовська. Однак на цьому ходіння по муках для пана Олега не завершилося. «Я при­йшов у виконавчу службу Котовська, розповів про ситуацію, яка склалася з арештом майна, що не належить боржникові. Потім приніс довідку з тамтешнього МРЕВ про те, що цей автомобіль за таким-то не числиться, — пише відві­дувач форуму. — Думав, що мені випишуть документ із мокрою (як просили в ДАІ) печаткою, та де там… Кажуть: треба зачекати підтвердження з банку про сплату, бо квитанції їм чомусь не підходять. Чекав майже до кінця дня (п’ятниця). Підтвердження не прийшло. Запропонували їхати на вихідні додому (Вінницька обл.), а в понеділок приїхати знову. Так і зробив. Потягами добрався до Котовська. Зайшов до ДВС — підтвердження про сплату з банку надійшло слідом за мною в руках у бухгалтера. Сказали: все нормально, документи готуємо, але… доведеться зачекати начальника (щоб поставив підпис), який має бути о 14.00. Після обіду начальник на роботі з’явився, щоб поставити підпис, але… Зачекайте ще трохи, нехай казначейство підтвердить, що гроші в них на рахунку… Чекаю ще дві години. Папери (постанови про зняття з арешту і припинення розшуку) врешті мені вручили». 

Половину справи пан Олег зробив, тепер йому залишалося тільки показати відповідні документи ДАІ в Кам’янці-Подільському і забрати своє заарештоване там авто. Та й це виявилося непросто. «У вівторок, о 12.00, я був у Кам’янці-Подільському на посту ДАІ, — пише автолюбитель. — Кажу, що прийшов із документами про зняття з розшуку й арешту авто і хотів би його забрати. «А ви його зараз не зможете забрати. Людина, яка видає автомобілі, сьогодні змінилася і буде завтра о восьмій ранку», — відповіли мені. Тут приїхав по машину ще один чоловік з Івано-Франківська й теж не забрав. Поїхав додому чекати наступного «зав­тра». Згодом іще один — із Чернівців. Теж поїхав. Годині о шостій вечора ще один товариш під’їхав. Починаємо здіймати галас. Як авто забирати — то щодня, а як віддавати — то за графіком?! Товариш телефонує на «гарячу лінію» Держдепартаменту ДАІ… Щось десь у державній машині заскрипіло-застогнало і ближче до восьмої вечора з’явився-таки працівник ДАІ, який видав нам наші автівки. Тільки попередив, щоб папери з ДВС ми в найближчі два місяці не викидали, бо через перевантаження ДАІ ще не відомо, коли наші дані вилучать із системи «Рубіж».

Судова тяжба 

Іншому автолюбителеві, якого назвемо Андрій, щоб повернути власне авто, таки довелося звертатися до суду. Він придбав транс­портний засіб у фірми. Отримав рішення акціонерів про продаж автомобіля, договір купівлі-продажу, видаткову накладну на машину. З цими документами пан Андрій поставив авто на облік і через три місяці отримав постійний техпаспорт. А через рік на його автівку наклали арешт. Виявилося, що автомобіль заарештувала виконавча служба за те, що фірма-продавець збанкрутувала й мала несплачені борги. Транспортний засіб подали в розшук через тиждень після того, як пан Андрій забрав постійний техпаспорт. Щоб забрати своє авто, чоловікові довелося скаржитися до суду з вимогою скасувати постанову виконавчої служби.

Гліб Ваколюк


http://www.gazeta.lviv.ua/life/2012/11/29/6681